Del 2 - Effekter av korttids sulting før transport av slakteklar laks > 7 Kg på vannkvalitet i transportvann, fiskevelferd, tarmtømming og slaktekvalitet
Forsøkets formål er å dokumentere hvor raskt slakteklar laks (>7,0 kg) tømmer tarmen ved 9 C, for derigjennom verifisere hvilken vannkvalitet og fiskevelferd som opprettholdes under simulert transport i sjøvann i lukket transporttank. Herværende søknad er en oppfølging av tidligere gjennomført studie (Del 1 i april 2020, FOTS ID 23178) på laks > 7 kg, som tømte tarmen på under 52 timer. I Del 1 fikk vi problem med en pumpe, slik at vi ikke fikk testet fisk ved alle ønskede sultperioder. Basert på resultater fra Del 1, foreslås det nå i Del 2 å teste to grupper fisk a 8 laks som vil bli sultet og transportert i tilsammen, henholdsvis 32 og 40 timer.
De forventede skadevirkningene på fisken er svært lav, da den vil bli sultet i maksimalt 40 timer. Den simulerte transporten vil foregå i inntil 9 timer ved en biomassetetthet på inntil 90 kg/m3, hvilket er representative betingelser for normal fisketransport. Fisken vil oksygeneres kontinuerlig og dens atferd vil overvåkes med videokamera i transporttanken. Humant endepunkt vil være om noen fisk skulle miste balanseevnen pga. sedering ved økende CO2 eller vise tegn på redusert trivsel ved økende NH3/NH4+. Velferden til fisken i Del 1 ble vurdert som tilfredsstillende ved inntil 96 timers sult, inkludert 9 timers transport.
Den forventede vitenskapelige verdi vil være å fremskaffe manglende data på tømming av tarm hos slakteklar laks ved gitt temperatur og fiskestørrelse. Data fra videodokumentasjon av fiskeatferd og kontinuerlig måling av vannparametrene temperatur, oksygen, karbondioksid, pH og ammoniakk/ammonium i transportvannet, samt blodanalyser av kortisol og laktat umiddelbart etter endt transport vil gi innsikt i fiskens velferd under de gjeldende betingelser.
Dette forsøket gjennomføres på oppdrag fra Mattilsynet som del av Fastwell prosjektet. Den samfunnsmessige nytteverdien vil være å dokumentere hvor kort sultetid man kan anbefale før laksen kan transporteres, eksempelvis ved tilfelle av tvangsslakting, tilknyttet høye påslag av lakselus.
Det er planlagt å bruke 16 laks av den gjeldende størrelse. Det overføres 8 laks fra sultgruppen etter henholdsvis 23 og 31 timers sulteperiode, til transporttanken, hvor disse går frem til slakt etter ni timers sulting under simulert transport. Dette oppsettet med stor laks tilvendt et karmiljø ivaretar kravet om erstatning av uttak av mange fisk fra en reell transportsituasjon, som eventuelt måtte ha blitt repetert for ulike transporter fra ulike sulteperioder på et sjøanlegg. Oppsettet ivaretar og kravet om forbedring av et tilsvarende forsøksoppsett i merd, hvor man alternativt måtte ha trengt fisken mange ganger i en not, som igjen vil medført mye stress for fisken Nå vil man heller foreta en kontrollert sedering av hele sultgruppen i et kar før kontrollert uttak av noen individer. En revidert statistisk styrkeberegning fra forrige forsøk viste at n = 8 ved hvert uttak vil være tilstrekkelig til å dokumentere statistiske effektforskjeller mellom laks fra ulike sulteperioder, gitt at slike forskjeller finnes. Derved er kravet om reduksjon i bruk av forsøksfisk ivaretatt.
De forventede skadevirkningene på fisken er svært lav, da den vil bli sultet i maksimalt 40 timer. Den simulerte transporten vil foregå i inntil 9 timer ved en biomassetetthet på inntil 90 kg/m3, hvilket er representative betingelser for normal fisketransport. Fisken vil oksygeneres kontinuerlig og dens atferd vil overvåkes med videokamera i transporttanken. Humant endepunkt vil være om noen fisk skulle miste balanseevnen pga. sedering ved økende CO2 eller vise tegn på redusert trivsel ved økende NH3/NH4+. Velferden til fisken i Del 1 ble vurdert som tilfredsstillende ved inntil 96 timers sult, inkludert 9 timers transport.
Den forventede vitenskapelige verdi vil være å fremskaffe manglende data på tømming av tarm hos slakteklar laks ved gitt temperatur og fiskestørrelse. Data fra videodokumentasjon av fiskeatferd og kontinuerlig måling av vannparametrene temperatur, oksygen, karbondioksid, pH og ammoniakk/ammonium i transportvannet, samt blodanalyser av kortisol og laktat umiddelbart etter endt transport vil gi innsikt i fiskens velferd under de gjeldende betingelser.
Dette forsøket gjennomføres på oppdrag fra Mattilsynet som del av Fastwell prosjektet. Den samfunnsmessige nytteverdien vil være å dokumentere hvor kort sultetid man kan anbefale før laksen kan transporteres, eksempelvis ved tilfelle av tvangsslakting, tilknyttet høye påslag av lakselus.
Det er planlagt å bruke 16 laks av den gjeldende størrelse. Det overføres 8 laks fra sultgruppen etter henholdsvis 23 og 31 timers sulteperiode, til transporttanken, hvor disse går frem til slakt etter ni timers sulting under simulert transport. Dette oppsettet med stor laks tilvendt et karmiljø ivaretar kravet om erstatning av uttak av mange fisk fra en reell transportsituasjon, som eventuelt måtte ha blitt repetert for ulike transporter fra ulike sulteperioder på et sjøanlegg. Oppsettet ivaretar og kravet om forbedring av et tilsvarende forsøksoppsett i merd, hvor man alternativt måtte ha trengt fisken mange ganger i en not, som igjen vil medført mye stress for fisken Nå vil man heller foreta en kontrollert sedering av hele sultgruppen i et kar før kontrollert uttak av noen individer. En revidert statistisk styrkeberegning fra forrige forsøk viste at n = 8 ved hvert uttak vil være tilstrekkelig til å dokumentere statistiske effektforskjeller mellom laks fra ulike sulteperioder, gitt at slike forskjeller finnes. Derved er kravet om reduksjon i bruk av forsøksfisk ivaretatt.