Kartlegging bevegelsesmønster hos grågås i Porsanger vha GPS/GSM-halsringer
Grågåsbestanden er i økning i Porsanger som i resten av landet. Ulike oppfatninger om grågåsbestanden og økte konflikter med grunneiere ift. beiteskader og hensyn til flysikkerhet ved Lakselv lufthavn, Banak gjør det nødvendig med bedre kunnskap om grågjessenes forekomst og bevegelsesmønstre. Dette vil vi oppnå ved å benytte posisjonssendere på et mindre antall av grågjessene i den lokale bestanden. Fuglene fanges enten på hekkeplass i løpet av sommeren med fjernstyrt klappfelle eller med hov langs Porsangerfjorden under myting. Posisjonssenderne er GPS-halsringer hvor data lagres og sendes til oss via GSM-mobilnettet. Det er laget en egen forvaltningsplan for grågås i Porsanger som kan finnes på:
https://www.porsanger.no/getfile.php/2504192.655.ctuqpdadaw/Forv+plan+g%C3%A5s+porsanger.pdf
Denne skal oppdateres når data fra dette prosjektet foreligger.
a) Forsøkets formål: Øke kunnskapsnivået om grågåsas bestandsforhold, forflytningsmønster og demografiske faktorer lokalt ved å benytte lette halsringer med GPS-sporingsteknologi i Porsanger og regionalt i Vest-Finnmark.
b) forventede skadevirkninger på dyrene: Ingen forventede skadevirkninger. Vi har fått utviklet svært lette GPS-halsbånd som ikke veier vesentlig mer enn de vanlige kodehalsringene benyttes til merking av svært mange individer av mange gåsearter hvert år i hele verden, og det forventes ingen skadevirkning av disse.
c) forventet vitenskapelig eller samfunnsmessig nytteverdi: Gode data om grågjessenes forflytninger i Indre Porsangerfjord vil bidra til å forbedre flysikkerheten ved Lakselv lufthavn, Banak som ligger tett inntil flere beiteområder for grågjess. Videre vil resultatene være viktig ift. å utvikle konfliktdempende tiltak ved beiteskader.
d) hvor mange og hva slags dyr skal brukes: Voksne individer av begge kjønn. Vi ønsker å påmontere inntil 8 halsringmonterte GPS-sendere i løpet av de to nærmeste årene.
e) hvordan kravene om erstatning, reduksjon og forbedring skal etterleves: På grunn av disse moderne GPS-halsbånd kan gi en stor mengde posisjoner med høy geografisk presisjon, har vi kunnet redusere antall individer i forsøket til et minimum. Vi har gått over fra ryggmonterte satellittsendere med seletøy til GPS-halsbånd på alle gåsearter vi arbeider med, og disse har vi fått spesialtillpasset med svært lav vekt, slik at belastningen med et GPS-halsbånd nå blir så liten at den er tilnærmet den ved vanlig halsring med inskripsjon.
https://www.porsanger.no/getfile.php/2504192.655.ctuqpdadaw/Forv+plan+g%C3%A5s+porsanger.pdf
Denne skal oppdateres når data fra dette prosjektet foreligger.
a) Forsøkets formål: Øke kunnskapsnivået om grågåsas bestandsforhold, forflytningsmønster og demografiske faktorer lokalt ved å benytte lette halsringer med GPS-sporingsteknologi i Porsanger og regionalt i Vest-Finnmark.
b) forventede skadevirkninger på dyrene: Ingen forventede skadevirkninger. Vi har fått utviklet svært lette GPS-halsbånd som ikke veier vesentlig mer enn de vanlige kodehalsringene benyttes til merking av svært mange individer av mange gåsearter hvert år i hele verden, og det forventes ingen skadevirkning av disse.
c) forventet vitenskapelig eller samfunnsmessig nytteverdi: Gode data om grågjessenes forflytninger i Indre Porsangerfjord vil bidra til å forbedre flysikkerheten ved Lakselv lufthavn, Banak som ligger tett inntil flere beiteområder for grågjess. Videre vil resultatene være viktig ift. å utvikle konfliktdempende tiltak ved beiteskader.
d) hvor mange og hva slags dyr skal brukes: Voksne individer av begge kjønn. Vi ønsker å påmontere inntil 8 halsringmonterte GPS-sendere i løpet av de to nærmeste årene.
e) hvordan kravene om erstatning, reduksjon og forbedring skal etterleves: På grunn av disse moderne GPS-halsbånd kan gi en stor mengde posisjoner med høy geografisk presisjon, har vi kunnet redusere antall individer i forsøket til et minimum. Vi har gått over fra ryggmonterte satellittsendere med seletøy til GPS-halsbånd på alle gåsearter vi arbeider med, og disse har vi fått spesialtillpasset med svært lav vekt, slik at belastningen med et GPS-halsbånd nå blir så liten at den er tilnærmet den ved vanlig halsring med inskripsjon.